截至5月底，我国电动汽车充电基础设施达2249.7万个；七部门将专项整治报废机动车非法拆解 | 汽车早参

每经记者｜董天意    实习生 刘家怡    每经编辑｜余婷婷    

NO.1 截至5月底，我国电动汽车充电基础设施达2249.7万个

6月24日，国家能源局发布2026年5月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至5月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2249.7万个，同比增长44.9%。其中，公共充电设施（枪）495.1万个，同比增长25.9%，额定总功率达到2.42亿千瓦，单枪平均功率约为48.89千瓦；私人充电设施（枪）1754.6万个，同比增长51.4%，报装用电容量达到1.51亿千伏安。私人充电设施（枪）数量今年以来同比增速一直超过50%，家用充电设施快速发展。

点评：国内充电基础设施保持高速扩容，私人充电桩增速显著高于公共桩，反映家用新能源车普及度持续走高。充电网络日趋完善，有效打消车主补能焦虑，为新能源汽车渗透率稳步提升筑牢配套根基，也带动充电运营产业持续扩容发展.

NO.2 七部门将专项整治报废机动车非法拆解 

6月24日，据央视新闻，为规范报废机动车回收拆解活动，依法打击非法回收拆解报废机动车行为，商务部等七部门发布《报废机动车非法回收拆解专项整治行动方案》，部署五方面重点任务，对行业突出乱象实施精准打击。重点整治内容包括：整治非法回收拆解报废机动车行为；整治无资质从事报废机动车回收拆解行为；整治违规出售报废机动车零部件行为；整治使用虚假材料办理机动车注销行为；整治不规范拆解行为。

在汽车以旧换新政策带动下，2025年全国报废汽车回收980.1万辆，同比增长24.5%，较“十三五”末的206.6万辆增加近四倍。

点评：七部门启动报废机动车非法拆解专项整治，从回收、拆解、零部件流转等全链条堵漏，能够肃清行业灰色乱象，规范市场经营秩序。叠加汽车以旧换新红利，报废车回收规模持续攀升，规范化发展既能保障交通安全与生态环境，也将助力资源循环利用与汽车产业良性发展。

NO.3 丰田将持续扩大减产规模

新华社6月23日消息，据《日本经济新闻》网站23日报道，受中东局势影响，日本丰田汽车公司将在2027年2月前削减海外产量约10万辆，减产规模较此前计划进一步扩大。丰田表示，受中东地区物流受阻和燃料价格上涨抑制消费需求等因素影响，丰田将减产对象主要集中在面向中东及亚洲市场的燃油车型。

此前，丰田曾计划在5月至11月期间削减海外产量约3.8万辆，后将6月至11月期间的减产规模扩大至约8.3万辆。

点评：丰田接连扩大海外减产规模，地缘冲突推高物流与燃油成本、压制终端需求是核心诱因，此次减产主要集中于传统燃油车型。全球汽车供应链稳定性仍存不确定性，也为国内车企出海布局、抢占中东等海外市场带来新的发展机遇。

NO.4 中汽协：前5月，销量排名前十位MPV车企共销售31.3万辆

6月24日，据中国汽车工业协会统计分析，2026年1至5月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售31.3万辆，占MPV销售总量的81%。在上述十家企业中，与去年同期相比，长城汽车、吉利汽车和东风公司销量呈不同程度增长，其他企业销量均呈不同程度下降。

点评：前五月头部MPV车企集中度超八成，行业马太效应凸显，市场份额持续向头部聚拢。自主品牌依靠产品升级抢占份额，低端同质化车型生存压力不断加大，行业加速优胜劣汰。

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